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2008年3月

三木鉄道廃止【92年の歴史に幕】

31日の運行を最後に廃止される第三セクター「三木鉄道」に別れを惜しむ沿線住民や鉄道ファンが三木駅や厄神駅を訪れている。29日には約3300人が、30日は約2000人が利用し、普段の5〜6倍の乗降客で混雑している。
乗降客は3月に入ってから増えてきた。16日には、通常の6倍に当たる2530人が乗車。その後も土・日曜日、祝日を中心に混雑し、29日は午前中から車両定員(116人)を超えるにぎわい。ホームでは家族連れが記念写真を撮影したり、スタンプを押したりしていた。記念グッズも人気を集めていた。
取締役鉄道部長の斎藤浩さん(68)は「今は廃止のことは考えず、安全運行で最終日を迎えたい」と話す。写真集「三木鉄道」を出版した高校教諭の稲継泰朗さん(31)は、愛用のカメラを手に「お客さんが増えてうれしいのですが、ホームを離れる車両を見送っていると、寂しさを実感します」と語った。
三木駅近くで飲食店を営む吉永初男さん(68)は「子どものころ高砂へ海水浴や潮干狩りに行くのに乗りました。鉄道が生活の一部になっていたから、寂しい。残さんといかん、という熱意が地元になかった」と話していた。
三木鉄道は、1916(大正5)年に開業。三木は金物と酒米の産地として栄え、利用客や取り扱い貨物も多く、1943年に旧国鉄に移管。戦後も国鉄三木線として東播磨の物流の一役を担ってきた。
しかし、神戸電鉄や神戸・姫路への直行バスに乗客を奪われ、1985年、三木市や県などが出資する第三セクターに経営が移管。1985年に年間約39万人あった乗客は昨年には約15万人まで激減、累積赤字は5億5千万円に増え、三木市は廃止を決定した。
毎日新聞


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島原鉄道南線廃止【全通80年の歴史に幕】

島原鉄道の南線(島原外港ー加津佐間、35.3キロ)が本日を以て廃止される。長崎県によると、長崎県内の鉄道廃止は1971年の旧国鉄臼ノ浦線(佐々ー臼ノ浦間3.8キロ)、旧国鉄世知原線(肥前吉井ー世知原間6.7キロ)以来37年ぶり。
南線の起源は、1928年に島原湊(現南島原)ー加津佐間で全線開通した口之津鉄道。雲仙・普賢岳噴火災害で大きな被害を受けながらも復興を果たしたが、乗客減少による赤字が続き、全通以来80年の歴史に幕を下ろすことになった。
南線をめぐっては、島鉄が昨年1月に廃止方針を発表。同3月、廃止届出書を国に提出した。県や地元自治体が同7月、「公的支援は困難」との結論をまとめたのを受け、島鉄は南線廃止後の代替バス運行の準備を進めた。
一方、南線存続を求める市民団体「島原半島を未来につなぐ会」が昨年12月に発足。約3万6000人の署名を添え、島原、南島原両市に南線存続を検討するための法定協議会の設置を要望し、両市議会に請願書も提出。両市議会は3月定例会で請願を不採択とし、両市も「協議会は設置しない」と回答した。
廃止を前に、島鉄は29日、島原ー加津佐間で「観光トロッコ列車」を運行。多くの観光客でにぎわった。本日は、加津佐駅発の最終上り列車(午後7時48分発)と、島原駅発の最終下り列車(午後8時10分発)の発車前に、それぞれセレモニーを実施する。


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「快速SL山梨号」と「快速SL山梨桃源郷号」試運転

4月1日から中央線の甲府ー塩山駅間で営業運転が始まる蒸気機関車「D51」の試運転が行われている。
4日目となる28日、午後に行われた2回目の試運転では、汽笛と真っ黒な煙を上げながら午後0時58分に甲府駅を出発。「シュッシュッ」という音とともに、車輪を力強く回転させながら、桜やスモモの咲く甲府盆地を走った。
東山梨ー塩山駅間の陸橋には鉄道ファンや住民らが駆けつけ、午後2時10分ごろ、遠くから「シュボーッ」という汽笛が聞こえると歓声が上がった。
試験運転の目的は、線路状況の把握。甲府ー塩山駅間では、山梨市駅を出る際の時速20キロ制限の上りこう配が難しいという。高崎運輸区所属の井草真二運転士(50)は「本番ではお客さんに楽しんでもらいたい」と話した。
イベント列車「快速SL山梨号」「快速SL山梨桃源郷号」は4月1、3、6、12、13の計5日間、計14回運行される。


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大糸線マグカップ限定発売と写真展

大糸線を走る、全国的に人気が高い「キハ52形式」車両をデザインしたマグカップとピンバッジが29日午前7時から、糸魚川駅待合室売店「ちゃお糸魚川店」で発売される。
マグカップはキハ52-156、キハ52-115、キハ52-125の3両をデザインし1200円。限定300個。昨年に続いて発売するピンバッジは、今回は斜め前方から見た各車両をかたどった3種類。1個500円、各500個。
3両とも製造から40年以上経過するが、現在も当時のディーゼルエンジンで運行。昨年、大糸線全通50周年記念で販売したピンバッジ、カレンダーは完売し、新しいグッズの要望が高かったという。

インターネット掲示板などで知り合った長野県内外の鉄道愛好家が大糸線の車両と沿線風景を撮影した写真展「姫川谷を駆け抜ける気動車たちー遊人たちの作品集」が、長野県小谷村役場内の特設会場で5月11日まで開かれている。入場無料。


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ホリプロ鉄道オタクマネージャーの鉄ちゃん

私は鉄ちゃんです。業界につとめているので、いうなら「ちゃん鉄」です。鉄道ファン待望の真打登場、出発進行。


ホリプロ鉄道オタクマネージャーの鉄ちゃん

【目次】
1番線 鉄友対談VSスーパーベルズ野月氏
2番線 テツへの目覚め
3番線 ジョイフルトレインを追いかけて
4番線 MR―南田妄想鉄道株式会社
5番線 テツ青雲編
6番線 芸能事務所マネージャーになったテツ

【著者情報】
南田裕介(ミナミダユウスケ)。1974年8月22日生まれ、奈良県出身。大和郡山市立片桐小学校卒。王寺町立王寺南中学校卒。奈良県立北大和高等学校卒。河合塾大阪南校通学。国立静岡大学人文学科社会学部社会学科日本史コース卒業。芸能事務所ホリプロのマネージャー


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甲府駅で火入れ式【SL山梨号】

JR東日本の「山梨デスティネーションキャンペーン」で4月1日から中央線の甲府ー塩山間を走る蒸気機関車(SL)「D51-498」の火入れ式が24日、甲府駅車両留置線で行われた。
24日午前10時、JR東日本の社員がSLの窯に火を入れると、煙突から黒い煙が上がった。SLは点火から運転できるまで3〜4時間かかる。運行最終日の4月13日まで石炭を燃やし続けるという。
火は「保火番(ほかばん)」といわれる職員が24時間見張り、運行の際は2~3時間に石炭約25キロを燃やして走るという。
4月1日の始発便を運転予定の石田浩隆運転士(47)は「SLの懐かしさや力強さを味わってほしい。」と話していた。
SLは客車4両をけん引し、4月1、3、6、12、13日で、甲府ー塩山駅間を2〜3往復する。乗車券はほぼ完売しているという。 山梨県内の中央線では、38年ぶりのSL運行となる。


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三木鉄道部品オークション。ヘッドマークに4万6000円

今月末で運行を終える第三セクター「三木鉄道」の鉄道部品を競売するオークションが20日、三木市の中央公民館であった。31点が競りにかけられ、総売上額は18万9770円。最高値はヘッドマークの4万6000円だった。
司会は鉄道ファンのフリーアナウンサー・羽川英樹さん。ヘッドライトや室内灯、速度計、運賃表示板が次々と競りにかけられた。人気の駅名プレートは1000円から9500円に跳ね上がった。
ヘッドマークを競り落とした神戸市垂水区の男性は「廃止が決まって何回か乗りました。がんばって走ってくれたお礼です」と話した。
また、玉岡忠大さん(サイレント映画を見る会)による、国鉄時代の3両編成列車や三木鉄道開業時の映像も披露された。


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C57「SL村上ひな街道」号

臨時列車「SL村上ひな街道」号が22日、JR白新線、羽越線の新潟ー村上駅間で運行した。
新潟県内でのSLのお目見えは、今年初めてともあって、車内や新潟駅、村上駅は多くの家族連れらでにぎわった。
城下町・村上市の家々に受け継がれてきたひな人形などを観光客らに公開する「町屋の人形さま巡り」に合わせ、JR東日本新潟支社が企画した。
臨時列車は、C57が先導する客車7両編成。C57は、国内の蒸気機関車では、最大級の動輪(直径157センチ)を3つ持っているのが特徴。
午前9時15分、汽笛と煙を上げながら、定刻通りに新潟駅を出発すると、駅のホームから大きな歓声があがった。
終点の村上駅では、ひな装束をまとった地元の小学生が約430人の乗客を出迎えました。


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サイトウ・キネン・フェスティバル(SKF)公演日程発表

サイトウ・キネン・フェスティバル(SKF)松本実行委員会は21日、長野・松本市で8、9月に開く今年の日程を発表した。オペラやオーケストラコンサートなど7プログラム13公演を予定。チケットは5月24日午前10時から発売する。
ヤナーチェクのオペラ「利口な女狐の物語」はフィレンツェ歌劇場と共同で、新たに衣装や舞台装置などを制作し、演出を創作する。小沢征爾SKF総監督が指揮し、サイトウ・キネン・オーケストラ(SKO)が演奏する。オーケストラAプログラムは読売日本交響楽団正指揮者の下野竜也さんをゲストに迎え、スメタナの交響詩「わが祖国」を取り上げる。
チケットの窓口販売は5月24日のみで、長野・松本市総合体育館など長野県内5カ所。インターネットや電話、店頭での販売は24ー30日までの7日間。
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【仙山線】急行型455系電車【さよなら運転】

「急行ざおう」(山形ー上野間)などで活躍し、ダイヤ改正(3月15日)に伴って引退することが決まった急行型455系電車の「さよなら運転」が22日、仙山線で行われた。
455系は1963(昭和38)年、急行型交直流電車としてデビュー。普通列車として仙山線や磐越西線などで使われてきた。仙山線では、2001年3月で既に引退している。
この日は、仙台、山形発がそれぞれ1本ずつ運行され、ともに乗車率100%となった。JR山形駅では、仙台発の下り列車がホームに近づくと、関係者が花笠音頭に合わせた和太鼓演奏と踊りで出迎えた。
最後の雄姿をカメラに収めようと、列車の前で記念撮影をする親子連れや、名残惜しそうに座席の座り心地などを確認するファンの姿も。
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「ありがとう455系」記念ツアー

東北線の急行「まつしま」「ざおう」などで使われた「455系」列車の45年間の歴史に幕を閉じるセレモニーが20日、JR福島駅であり、鉄道ファンら約300人が別れを告げた。
455系は1963年に東日本で導入された。1982年の東北新幹線開通後は普通列車として運行されたが、今月のダイヤ改正に伴い、23日で姿を消す。この日は、福島駅から宮城県の松島駅までの記念ツアー「ありがとう455系」の団体客約150人を乗せ、午前9時過ぎに出発した。
また、15年間にわたり福島駅と米沢駅間で活躍した除雪専用車「DD19型ロータリー車」と「DD18型ラッセル車」がこの日で役目を終えた。
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神岡鉄道再開の方針を転換へ

2006年に廃線となった飛騨市神岡町の第三セクター神岡鉄道について、7日に就任した飛騨市の井上久則市長は17日、「経営が困難な事業に行政が積極的にかかわるのは問題」と、従来の市の方針を変更、再開しない方向で検討を進める意向を示した。
神岡鉄道は、JR高山線猪谷駅と神岡町東雲の奥飛騨温泉口駅を結ぶ19.9キロ。沿線の神岡鉱山の製品輸送が鉄道からトラックに切り替わったことで採算が悪化し、廃線となった。
前市長の船坂勝美氏が、観光鉄道として再開させる準備を進めてきたが、2月の市長選で、再開構想に反対する井上氏に破れた。
井上市長は、この日の市議会一般質問で「運行する際の収支計画や運営主体、安全性を再度精査し、線路などの撤去費用も調べて市民に説明する」と述べ、再開しない前提で検討していく姿勢を表明。ただ、沿線の住民感情に配慮し、早急に結論は出さないとした。

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秩父鉄道SL試運転

秩父鉄道は19日、熊谷ー三峰口駅間で22日から始める営業運行を前に、試運転を実施した。
試運転では客車4両を「C58-363型」蒸気機関車がけん引。熊谷市の秩父鉄道広瀬川原車両基地から三峰口駅までを1往復して、機関車の調子や運行状況など、営業運転に向けた最終調整を行った。
運行日は12月3日までの金、土、日曜、祝日で、1日1往復を延べ95日間運行する予定。乗降駅は熊谷、武川、寄居、長瀞、皆野、秩父、御花畑、三峰口となる。ダイヤは土曜、休日が熊谷駅発午前10時10分(平日は同12分)、三峰口駅発は午後2時3分(同2時)になる。
乗車するには普通乗車券のほかにSL整理券(大人500円・小児同額)かSL座席指定券(大人700円・小児同額)が必要となる。。乗車日の1カ月前から予約を受け付ける。


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超豪華寝台客車「夢空間」ラストラン

超豪華寝台客車と言われたJR東日本の「夢空間」が今月29日、最後の旅に出る。同社は1泊で都内と盛岡を往復する「さよならツアー」を企画、19〜21日にインターネットで予約を受け付ける。夢空間には泊まれないが、同社は「ぜいたくな空間を味わって欲しい」としている。
夢空間は「次世代の寝台客車を造ってみよう」(JR東日本)と1989年に「試作」された。ピアノがあるラウンジカーや豪華な食堂車もある。寝台車はスーペリアツイン2部屋とエクセレントスイート1部屋のみで、定員はわずか6人。昨秋にあった北海道への豪華5泊6日ツアー(車中2泊)ではエクセレントスイートの代金は1人50万円もした。
さよならツアー代金は2万5000円。乗客は、29日の行きは夢空間に連結されたB寝台車に泊まり、30日の帰りは新幹線に乗る。予約は19日午後2時から、えきねっと(http://www.travel.eki−net.com/)だけで受け付ける。


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中央線SL山梨号【乗車券は即日完売】

JR東日本八王子支社は17日、4月から始まる大型観光企画「山梨デスティネーションキャンペーン」で蒸気機関車(SL)が山梨県内を38年ぶりに走るのに合わせ、運行初日の4月1日に石和温泉、山梨市、塩山の3駅で地元主催の記念行事が開かれると発表した。観光の需要につなげる狙い。SLの乗客らを吹奏楽や和太鼓で迎えるほか、モモやワインなど特産品を配るという。
石和温泉駅では津軽三味線の生演奏があり、甲府駅午前10時10分発のSL山梨1号の乗客や午前9時半から午前11時半に同駅で下車した乗客に、モモのジュースを振る舞う。
山梨市駅では吹奏楽の演奏があり、甲府駅午後3時15分発のSL山梨2号の乗客にモモの枝を渡す。SLの終着駅塩山駅の北口広場では、和太鼓の演奏やワインの試飲が楽しめる。
なお、1日のほか、3、6、12、13日に走るSLと電気機関車(EL)の乗車券のみの販売は即日完売したという。
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三木鉄道の中古車両

三木鉄道の車両について、全国の鉄道など計七企業・団体が購入を打診していることが17日、分かった。高額の新車両を買う余裕のない地方鉄道にとって、まだ十分に走る中古車両は「垂涎(すいぜん)の的」という。同日開かれた3月市会の一般質問で、市が明らかにした。また、代替バスの運行にかかる市の財政負担も、少ない場合で年間五百万円にとどまるという見通しを示した。
車両は、1998ー2002年に三木鉄道が富士重工業から新車で購入したディーゼル動車3両。それぞれ約1億円したという。
三木市によると、購入の問い合わせをしているのは、北条鉄道(加西市)、樽見鉄道(岐阜県)、信楽高原鉄道(滋賀県)、北近畿タンゴ鉄道(京都府)、茨城交通(茨城県)、水島臨海鉄道(岡山県)と、アジア向けに車両を輸出しているという国内のNPO法人。
鉄道会社の多くは、国や地方公共団体と民間が共同出資する第三セクター。このほど購入の交渉に訪れた茨城交通の社員は「地方鉄道の経営は楽ではない。中古でも、譲ってもらえるとありがたい」と話していた。
三木鉄道は、今月31日付で会社を解散し、清算人が中心となって財産関係を整理する。もし廃線後も市が車両を保有し、展示したい場合には、購入しなければならないという。


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「日本一海に近い駅」青海川駅がリニューアル

新潟県中越沖地震に伴う土砂崩壊で被災した新潟県柏崎市のJR青海川駅のリニューアル工事がほぼ終了し、25日から「日本一海に近い駅」をコンセプトにデザインされた新駅舎がお目見えする。
青海川駅は2007年(平成19年)7月16日午前10時13分に発生した平成19年新潟県中越沖地震で山側の土砂が崩落し、駅舎と線路の一部が埋没。線路の復旧には約2カ月かかったが、駅舎は復旧工事のため取り壊され、代わりに仮設の待合所が設置された。JR東日本は地震の被害を風化させないため、新しい駅舎を震災復旧のモニュメントにしようと作業に着工した。
完成した駅舎は白を基調とした鉄筋コンクリート造りの平屋で、約40平方メートル。10人程度が座れる待合室などを設置している。


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大正の琴電“復活”【玉野市電保存会】

鉄道ファンらでつくる「玉野市電保存会」(垣内雄一会長)は5月6日、高松琴平電鉄(琴電)で、引退した大正末期製造の電車を走らせるツアーを企画している。
使用する車両は、イベント用として保存されている琴電23号と琴電300号。琴電23号は車内がニス塗り、琴電300号は側面にある丸い戸袋窓が特徴で、いずれも昨年まで現役として活躍していた。
当日は午前10時5分、高松築港駅を出発。琴平駅までの約1時間半、レトロ電車の乗り心地を楽しむ。昼食の後、仏生山駅まで折り返し、工場で電車の修理工程などを見学する。
ツアーは申し込みが必要で、参加者は午前9時50分に高松築港駅に集合する。定員50人、参加費は中学生以上4000円、小学生2000円、園児以下無料。問い合わせは垣内会長(090-8607-6969)。


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わたらせ渓谷鉄道メモリアル列車

わたらせ渓谷鉄道(わ鉄)再建途上の昨年3月、本社内で倒れた松井幸男専務(当時69歳)を追悼するメモリアル列車が30日、大間々ー足尾間を走る。一周忌の25日にしのぶ会を開く地元住民らは特別列車運行に「会社と住民・自治体が手を組み、松井さんが命をかけた会社存続につなげたい」と願いを込める。
松井さんは岐阜県出身の元国鉄マン。手腕を買われ、同県の第三セクター・明知鉄道の再建に参加。企画列車の運行などで業績を好転させた。2005年6月、わ鉄の専務に就任。再建計画の策定など先頭に立ち、関係者からの信頼が厚かった。
今回の特別列車は「わたらせ渓谷鉄道再生市民協議会」のメンバーが発案。先頭車両正面には、地元の洋画家がデザインした「ありがとう松井さん 明知から足尾へ」と書かれたヘッドマークを取り付け、大間々‐足尾間を往復。松井さんゆかりの人たちに乗車してもらうという。同協議会は、松井さんの「赤字鉄道の再建は地元に愛される市民鉄道になってこそ実現する」との情熱から発足した。同協議会によると、群馬、栃木両県や沿線市町村にも協力を求めていく考えだ。
同会は発足後、沿線各地で線路脇の不要林の伐採や駅でのイルミネーション点灯など各種イベントを展開してきた。発起人代表の仁木治代さんは「皆でわ鉄を愛し、努力すれば、経済性だけの理由で廃線にされることはないはず。松井さんの遺志を受け継いでいきたい」と話す。特別列車には、松井さんの親族も招く予定で、「共に汗を流し、愛した沿線の景観を見てほしい」としている。


乗り鉄おすすめ!鉄道トラベラーズ 小湊鉄道・わたらせ渓谷鉄道・大井川鉄道の巻

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全国鉱山鉄道
追憶の廃墟〜THE LOST PLACE〜


映像でよみがえる昭和の鉄道(第5巻(昭和41年〜昭和45年)

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A列車で行こう8

鉄道経営シミュレーションゲームの名作「A列車で行こう」シリーズの最新作が3月21日に発売される。PC向けとしては、前作から3年ぶりの新作は「フル3D」だ。
「A列車で行こう」は、ゲームメーカー老舗「アートディンク」が、1986年から発売を続けるシリーズ。地形に合わせて鉄道を敷き、マンションや遊園地、デパートなどを沿線に建ててニュータウンを作り上げたり、乗客に便利なダイヤを設定して電車が多くの客を乗せて走るのを眺めたりして楽しむゲームだ。
パソコンのほか、ファミコン、プレステ、XBox360など、さまざまな機種向けのソフトが出ている。一部の作品は英語化されて、欧米でも発売された。
今回発売されるのは、PC(ウィンドウズ)向けの「A列車で行こう8」。PC向けとしては、2005年に発売されて4万本以上が売れた「A列車で行こう7」の次作となる。
都市開発の自由さや、ダイヤ設定のきめ細かさなどで、ユーザーからの評価が高かった「7」のシステムをほぼ継承した上で、画面がフル3Dになって、よりリアルな表示ができるようになった。できあがった街並みを、好きな視点から眺めることができるという。
「フルハイビジョン対応」をうたっており、モニターが対応していれば、1920×1400ピクセルの高解像度でゲームをプレーできる。
登場する車両は、200種類と過去最多。多くが、北海道から九州までのJR、私鉄の実在する車両で、「7」で登場した車両のほか、JR東日本のハイブリッド気動車や、最新通勤電車の「E233系」なども追加された。
新たにヨーロッパ風の車両も追加された。ブランデンブルク門や、エッフェル塔など、ヨーロッパのランドマークを建てることもできるようになるという。
一方で、必要とされるPC性能も高くなっている。ペンティアム4の2GHz以上が必須で、メモリーは最低512MB、推奨では1GBという。


A列車で行こう8【3月21日発売】アートディンク

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寝台急行「銀河」ラストラン【東京駅】

寝台急行「銀河」が14日、ラストランを迎えた。戦後間もない1949年から深夜の東京ー大阪駅間を結び、出張サラリーマンの貴重な足として活躍。特別なセレモニーはなかったが、東京駅に鉄道ファンら約2000人が詰めかけ、高度経済成長を支えた往年の名列車に別れを告げた。
大阪行き最終列車は午後11時発。「ブルートレイン」と呼ばれる青い車体が午後10時23分、東京駅10番ホームに入線すると、ホームで待ち構えた鉄道ファンが一斉にカメラのシャッターを切った。午後11時。発車ベルと共にゆっくり銀河が動き出すと、詰めかけたファンから大きな拍手と「ありがとう」「さよなら」と叫び声が響いた。
260席の乗車券は2月14日の発売日当日に約30秒で完売した。2月下旬からは10番線ホームにファンが連日押し寄せるようになった。

銀河は1949年に夜行急行として運行を始め、区間は1950年に東京ー神戸、1965年に東京ー姫路となった。1968年に今の東京ー大阪間の寝台急行となり、現在両駅を約8時間20分で結ぶ。最も安いB寝台で1万6070円。サラリーマンらが多く利用したが、新幹線が早朝深夜にも運行するようになったほか、深夜バスの普及や安値のホテルの登場に押されて乗車率が低下した。昨年12月に廃止が発表される直前には4割程度まで落ち込んでいた。

18歳で大津市から上京後、帰省のたびに銀河を利用した千葉県浦安市の会社員の男性(25)は「古くさく、狭い車内で隣り合った人とよく食べ物を交換し、話しこんだ。故郷につながっていると思うと、ほっとする空間だった。廃止は寂しいです」と目を真っ赤にして語った。出張で月2、3回は利用した東京都の会社員の男性(42)は「仕事帰りにネクタイを緩め、仲間とコミュニケーションする場だった。残念です」と話した。


新説 全国寝台列車未来予想図 ブルートレイン「銀河」が消える本当の理由

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寝台急行「銀河」ラストラン【静岡駅】

2008年3月14日夜の出発を最後に引退した寝台急行「銀河」を一目見ようと、静岡駅には15日未明、静岡県内の鉄道ファン約100人が詰め掛け、最後の勇姿を目に焼き付けた。大阪に向けて列車が動きだすと手を振って見送り、59年間の歴史をしのんだ。
静岡駅に下りの銀河が到着する午前1時44分。銀河はファンが放つストロボの光を浴びながら、ゆっくりとホームに滑り込んだ。


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寝台特急「あかつき」最終便の出発式【長崎駅】

長崎駅と関西を結ぶ寝台特急として40年以上活躍した寝台特急「あかつき」が15日のダイヤ改正で廃止されるのを受け、14日夜、最終便の出発式があり、約1000人が別れを惜しんだ。これで、長崎駅を出発する寝台特急が姿を消した。
あかつきは、昭和戦争中の朝鮮半島で、京城(現・ソウル)ー釜山間をつなぐ特急列車として誕生。1958年に東海地方などを走る夜行急行として運行され、1965年からは長崎駅と関西を結ぶ寝台特急となった。
式では、橋内秀人同駅長らがくす玉を割った後、運転士ら乗務員3人に地元の女子高校生から花束が贈られ、最後の旅立ちを祝福した。出発時間の午後7時47分、橋内駅長が出発を知らせると、カメラを手に集まった鉄道ファンらが一斉にストロボをたいて最後の姿を撮影。列車は静かに駅を後にした。


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さよなら寝台特急「なは・あかつき」 【京都駅】

京都駅でも鉄道ファン見送る春のダイヤ改正に伴って廃止される熊本・長崎方面への寝台特急「なは・あかつき」の最後の列車が14日夜、京都駅を出発した。約800人の鉄道ファンが詰めかけ、約40年にわたって、関西と九州を結んできたブルートレインのラストランを見送った。
「なは」は1968年に大阪ー西鹿児島間、「あかつき」は1965年に新大阪ー西鹿児島・長崎間で運転を始めた。新幹線の博多延伸を境に利用客が減り、近年、乗車率は3割程度に低迷していた。2005年からは両列車を併結した「なは・あかつき」が京都ー熊本・長崎間を1日1往復していた。
京都駅の7番ホームに列車が入線し、福地樹運転士(32)と車掌に花束が贈られた。午後8時2分、カメラのフラッシュを浴びて重厚な青い車体が動きだすと、手を振ったり、「ありがとう」と叫んで名残を惜しむ人もいた。


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秩父鉄道貨物事故は人為ミス

埼玉県秩父市の秩父鉄道影森駅構内で2月8日、貨物列車(21両編成)が脱線、転覆し、運転士(60)が軽傷を負った事故で、秩父鉄道は13日、事故原因は操車担当者や運転士のミスが重なったことによるもの、と断定した。この日の同市議会に報告された。
事故では、機関車1両と石灰石を積んだ貨車6両が脱線、転覆した。運転士が「貨車のブレーキの利きが悪かった」などと話したため、同鉄道や国交省関東運輸局は、ブレーキ系統を中心に原因を調べていた。
事故のあった貨物列車は、機関車と最後尾の貨車まで空気ブレーキ管が通っていて、空気の圧力を加減して制動する。ところが、この空気ブレーキ管のコックが、貨車の連結部分で閉じられていたことがわかった。発車前に貨車と貨車をつなぐ操車担当者の点検が不十分だったらしい。
また、運転士は列車の始動直後にブレーキテストを義務づけられているが、「失念した」と話しているという。このテストで故障がわかった場合は、無線連絡で別の担当者が列車後部のブレーキをかけるなどして列車を止めるという。
二重の基本的な人為的ミスで事故が起こったことから、同鉄道は再発防止策を進めている。
一方、事故原因が解明できたことで、同鉄道は事故発生以来、休止していた影森ー武州原谷駅間の貨物列車の運転を14日に再開した。


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「銀河鉄道999」の車掌さん、大泉学園駅の名誉駅長に

アニメ「銀河鉄道999」に素顔が見えない名脇役として登場する「車掌さん」が16日、西武鉄道の大泉学園駅(東京都練馬区)で名誉駅長に就任する。練馬区などが開くイベント「ねりたんアニメプロジェクトin大泉」の目玉だ。
大泉学園駅には高さ165センチメートルの車掌さんの記念オブジェクトを設置するほか、「銀河鉄道999」原作者である漫画家、松本零士さんも1日駅長に就任する。
練馬区はアニメ制作会社が多く、練馬で誕生したアニメを「ねりたんアニメ」として売り込んでいる。西武も沿線全体にアニメ関連の企業が多いことから昨秋、アニメを沿線の商店街や観光振興に生かす取り組みを始めている。


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[動画]ラストラン「なは・あかつき」[3月14日]

沖縄返還への願いを込め名付けられた寝台特急「なは」が春のダイヤ改正で引退、ラストランを終えた15日、熊本駅のホームでヘッドマークがJR九州から那覇市関係者らに贈られた。
「なは」は沖縄が米軍統治下の昭和43年に運行開始。約40年間、九州と関西方面を結んだ。
贈呈式では「命名に込められた悲願は達成した。長いことお疲れさまでした」という翁長雄志那覇市長らのメッセージの紹介後、前日夜に京都駅をたった「なは」が午前7時45分、定刻の3分遅れで熊本駅に到着。
ヘッドマーク(直径約70センチ、重量約10キロ)が取り外され、JR九州の細田勝則熊本支店長が新しい所有者となる沖縄都市モノレール(ゆいレール)の比嘉良雄社長に目録を手渡した。ヘッドマークは那覇市の「ゆいレール展示館」で展示される予定。
役目を終えた「なは」が警笛を鳴らし車庫へ向かうと集まった鉄道ファンらは拍手で見送った。
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さよなら寝台急行銀河 東京駅最終列車

2008年3月14日23:00発最終「銀河号」のYouTube動画です。

JR西日本のダイヤ改正に伴い引退する寝台特急「なは・あかつき」と寝台急行「銀河」が14日、最終運転を行った。
ブルートレインの愛称で長年親しまれた両列車だが、新幹線や高速バスなどに押されて平均乗車率が3~4割に低迷していた。これで関西発着の定期便のブルートレインは、「日本海」(大阪-青森)の1便だけとなる。
寝台急行銀河は昭和24年に運行を開始。交通科学博物館によると、当初は寝台のない夜行急行だったが、急行として初めて愛称が与えられ、同じ区間を走行する寝台急行が統廃合され、最終的に残った“名車”だった。
この日の切符は、先月の発売開始時に、わずか30秒で完売。切符を手にした約260人の乗客を乗せ、午後10時22分、東京駅までの556.4キロ、約8時間20分のラストランに旅立った。
JR大阪駅ではこの夜、約2時間前からカメラやビデオを持った人たちが集まりはじめ、出発直前には会社員や家族連れなど約2000人に。出発時には、ホーム内が大きな拍手の音にに包まれた。

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寝台急行「銀河」ラストラン。チケットは30秒で完売

15日のJRのダイヤ改正のあおりで、東京ー大阪間を走る寝台急行「銀河」などブルートレインと呼ばれた寝台列車3本が引退する。なかでも「銀河」が発着する東京駅ホームは14日のラストランを前に、連日、鉄道ファンや家族連れが詰めかける熱狂ぶりだ。ブルトレは昭和50年代に一大ブームとなったが、新幹線延伸や深夜バスの台頭などで廃止が相次ぎ、ダイヤ改正後は残り6列車となる。一方、13日に開業20年を迎える青函トンネルにも平成27年度までには新幹線が走ることが決まっており、豪華列車として人気のブルトレ「北斗星」の“将来”もまだ見えないという。
東京駅10番ホームから機関車にひかれた「銀河」がゆっくりと発車した。12日午後11時。鉄道ファンら約300人が身を乗り出し、一斉にカメラのシャッターを切った。青い車体が遠ざかるにつれ、「さよなら」と甲高い声が飛んだ。
引退を前に、260人の定員は、平日でも7割からほぼ満席。14日発の列車は1カ月前の発売開始後30秒で売り切れ、“引退セレモニー”はラストランを待つことなく、ヒートアップしている。


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寝台特急「なは・あかつき」に惜別ファン大集結

15日のJRダイヤ改正で廃止される寝台特急「なは・あかつき」が、最後の力走を続けている。車体の色から「ブルートレイン」の愛称で親しまれてきたが、航空機や新幹線など速達化や高速バスの登場などで利用が低迷。惜しまれつつ、関西ー九州間のブルートレインは1965年の運転開始以来42年余りの歴史に終止符を打つ。
「あかつき」は1965年に新大阪ー長崎間で運行開始。「なは」は1968年に昼行列車として運行を始め、1975年に新大阪ー西鹿児島間の寝台列車となった。長年、関西と九州を結ぶ代表的列車としてビジネス客や観光客らに利用されてきた。
今回の廃止を前に、三ノ宮、大阪両駅や沿線の撮影スポットには連日、カメラを抱えた鉄道ファンが詰め掛けている。
瀬戸内海沿いを走る神戸線塩屋ー須磨間。午前5時すぎから十数人が集まり、九州からの「なは・あかつき」が朝日を浴びながら姿を現すと、シャッター音が響いた。
20年以上の鉄道ファンという、神戸市西区竹の台、中田剛さん(37)は「機関車が客車を引くのは鉄道の原点。ブルートレインが姿を消すのはやっぱりさびしい」と惜しんでいた。
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鉄道ファン 2008年 04月号

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旧日本陸軍の「第9技術研究所(登戸研究所)」見学会

神奈川県川崎市多摩区の明治大学生田キャンパスに残る旧日本陸軍の「第9技術研究所」(登戸研究所)の現地見学会が、15日開かれる。
明大は登戸研究所の建物の一部を資料館として保存する方針を示しており、戦争遺跡保存の意義と、老朽化する建物の現状を多くの人に知ってもらおうと企画した。
登戸研究所は、第2次世界大戦中、偽札作りや毒物、風船爆弾の研究が行われたとされており、陸軍の中でも極秘研究機関だった。
生田キャンパスには現在、偽札印刷の工場だったとされる木造建物や、生物化学兵器や風船爆弾の研究の場だったとみられるコンクリート造りの建物、陸軍のマークが入った消火栓、動物慰霊碑など、当時の施設が点在して残る。
大学ではこのうち、コンクリート造りの建物を「明治大学登戸研究所展示資料館(仮称)」として保存し、研究所に関係する写真や資料を展示、平和教育に役立てたいとしている。木造建物の今後についてはまだ決まっていない。

文化庁は現在、全国の戦争遺跡から国の史跡に指定して保存するものの選定を進めている。登戸研究所は長野市の松代大本営予定地や、特攻基地として知られる鹿児島県知覧町(現・南九州市)の戦争関係遺跡とともに候補地の一つにあがっている。
研究所の保存を川崎市などに求めている市民グループ「旧陸軍登戸研究所の保存を求める川崎市民の会」は、「建物の老朽化が進む中、現存する戦争遺跡を見る機会は全国的にも貴重。
身近に残る戦争の負の遺産を多くの人に見てもらい、保存のあり方を考えていきたい」としている。

現地見学会は、15日午後1時から。
約1時間かけて回り、その後、戦争遺跡や登戸研究所内の研究についての講演もある。
いずれも参加無料で事前申し込み不要。
希望者は10分前までに生田キャンパス中央校舎1階ロビーに集合する。


戦争廃墟

旧日本陸軍戦闘帽
戦艦大和へのレクイエム
「風船爆弾」秘話
Tokyo軍事遺跡
戦争を歩く・みる・ふれる
しらべる戦争遺跡の事典
続・しらべる戦争遺跡の事典
千葉県の戦争遺跡をあるく
近代日本の戦争遺跡
タミヤ 1/35日本陸軍九七式中戦車チハ
タミヤ 1/48日本陸軍95式小型乗用車(くろがね四起)


陸軍登戸研究所


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寝台特急「なは」満席旅立ち

14日発(15日着)で廃止される熊本ー京都間の寝台特急「なは」が、同日の最終便を中心に満席や満席に近い状態になっている。14日は1カ月前の発売開始直後に完売。13日も上下便合わせて残り15席となっている。JR九州熊本支社によると、昨年12月20日に「なは」の廃止を発表して以降、満席や満席に近い日が相次いでいる。
JRの乗車チケットは乗車日の1カ月前から予約できる。JR九州熊本支社によると、「なは」の最終便のチケットは、予約受け付けを始めた2月14日午前10時から上下便計232席が1分もたたないうちに売り切れた。その他の日も、土日や休日を中心に満席や満席状態が続いている。13日午前現在で、同日の空席状況は寝台、個室合わせて熊本ー京都間が3席、京都ー熊本間が12席。
2006年度の「なは」の乗車状況は上りと下りを合わせて1日平均70人程度だった。同支社は「廃止の日が近づくにつれ、満席の日が増えている」と話している。「なは」の廃止に合わせ、最終便の乗車を盛り込んだツアーを企画している旅行社もある。
JR九州では14日、記念出発式や記念写真撮影会を行う。「なは」のヘッドマークは廃止に伴い、沖縄に贈られ、那覇市の沖縄都市モノレールの「ゆいレール展示館」に展示される。JR熊本駅では15日午前、「なは」到着後に沖縄都市モノレールの比嘉良雄社長ら関係者が出席してヘッドマークの贈呈式が開かれる。
「なは」は琉球新報社が米軍統治下の沖縄の本土復帰を願う県民の声を受けて公募し、旧国鉄が命名。1968年10月1日に大阪ー西鹿児島で運行(昼行)を開始した。1975年に運転区間を新大阪ー西鹿児島間に変更し夜行特急に。その後も区間変更が数回あり、2005年には、鳥栖ー京都間を「あかつき」と併結運転する熊本ー京都間となった。
JR九州商事オンラインショップ


新説 全国寝台列車未来予想図 ブルートレイン「銀河」が消える本当の理由

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広末涼子が発表した離婚報告の全文

関係者の皆様へ

突然のご報告になりますが、この度、私 広末涼子は、岡沢高宏さんとの結婚を解消することになりました。
それぞれの仕事、大切にする想いなど、歩幅を合わせていくことが難しくなってきた結果の決断です。
ここに至るまでは、よりよい環境を求めて、出来得る限り、さまざまな試行錯誤を重ねてきました。
その過程で、ふたりが理想を求めて一歩を踏み出すために、そして、何より子供のことを最優先し、考えた上で、大変勝手ではありますが、これが最良の選択であると判断いたしました。岡沢さんは、現在も、よき相談相手であり、彼への尊敬、信頼はこれまでと変わりません。これからも、子供の父、母として交流していく所存です。
いろいろなものを見せてもらい、たくさんのことを教えてもらった結婚生活には、感謝の気持ちばかりで、後悔の念はありません。
ただ、お世話になっている方々、応援してくださっている方々には、多大なご迷惑をおかけすることになってしまい、大変心苦しく思っております。ここに、心からのお詫びを申し上げます。これからは、女優として尚一層の責任感を持ち、さらなる努力を重ねることで、皆様のあたたかいお気持ちに応えていきたいと考えています。今後とも、ご指導ご鞭撻のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。

平成20年3月13日
広末涼子


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青蔵鉄道に超豪華列車【北京ーラサ】

中国・北京を出発して青蔵鉄道を走り、チベット自治区ラサに至る豪華観光列車の正式運行が、9月1日から始まる。
12両の各客車にはダブルベッドや居間を備えたスイートルームが4室用意され、2両の食堂車なども連ねる。定員は100人未満となるという。
世界最高級の設備とサービスを誇る列車は北京ーラサ間を5日間かけて結ぶ予定で、料金は一般列車の約20倍になる見通し。航空券をはるかに上回る金額という。
青蔵鉄路公司の責任者は、同レベルの豪華観光列車が走っているのは欧州やインドなど一部地区だけだとし「(チベットの)自然と文化が世界中の裕福な旅行客を引きつけるだろう」と強い期待感を示した。
青蔵鉄道は「世界の屋根」チベット高原を貫いており、最高地点は5072メートル。


青蔵鉄道

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関口知宏『旅のうた』
中国に「食」で潰される日本の行く末
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ラサ〜カトマンドゥを中心にした軽量の道路地図
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関口知宏の中国鉄道大紀行 最長片道ルート36,000kmをゆく

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さよならブルトレ、「銀河」も「なは」も14日夜で引退

「ブルートレイン」の愛称で親しまれてきた3種類の寝台列車が、JRのダイヤ改正に伴い、14日夜の運行を最後に引退する。
新幹線の速さや深夜高速バスの安さには対抗できず、次々と姿を消す寝台列車。残すところ10種類となり、廃止や運行本数の縮小の流れは止まりそうにないが、旅情を愛する利用者からは「旅をゆっくり楽しむにはブルートレインが一番」と存続を求める声も根強い。
11日午後10時23分、東京駅10番線ホームに寝台急行「銀河」が入線すると、多くの鉄道ファンが一斉にカメラを構えた。東京都小金井市の自営業松田和也さん(48)は出張の予定を早め、この日の切符を買い求めた。「会社勤めをしていた20代のころ、まだ独身寮にはクーラーがなくて、冷房のきいた車内で寝っ転がって移動できる銀河は、ちょっとしたぜいたくでした」と振り返る。

15日のダイヤ改正で廃止となるのは、銀河のほか、「なは」と「あかつき」。最終日の14日の3往復分、計1058席は、発売開始わずか30秒で完売したという。
寝台列車は、国鉄が民営化されてJRが発足した1987年以降、今回を含めて計13種類が廃止された。乗車率の低迷や車両の老朽化が主な理由だが、鉄道ファンのみならず、沿線の自治体からも存続を求める声が強かった。
銀河は、東京駅を午後11時に出発し、大阪駅に翌朝7時18分に到着する。新幹線の最終が出た後でも乗れることから、かつては出張から戻るビジネスマンの利用が主力だった。だが、現在は、東京駅や品川駅を午前6時に出る始発を利用すれば、新大阪駅には同8時半までに到着するため、その優位性も薄れてしまった。
また、深夜高速バスの東京ー大阪間の料金は片道3000〜4000円台が主流で、最も安いB寝台でも1万6070円の銀河とは4、5倍の開きがある。

現役の「富士」や「はやぶさ」も、乗車率は銀河同様に4割と低迷する。その一方で、上野ー札幌間を17時間かけて走る全席個室の「カシオペア」が、3万〜4万円台の料金ながら、子育てを終えた夫婦の旅行などに人気で乗車率が6〜8割を維持しているように、「ゆとり」を求める乗客からは根強い人気があるのも事実だ。


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寝台急行「銀河」物語


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車両搬入【上田電鉄別所線】

上田電鉄別所線の中塩田駅構内で7日、車両の更新に伴う大がかりな搬入作業があった。宙に浮いた車両は約30トン。2台の大型クレーンでつり上げ、作業員らが微妙な操作を繰り返しながら、慎重に台車に載せていった。
既存車両の老朽化などに伴う更新で、この日は2両の搬入作業が行われた。新車両は系列の東急電鉄で使用されていたものを購入。横浜から4日かけ、大型特殊トレーラーで陸送されてきた。
2両の重量は、それぞれ33.8トンと29.5トン。トレーラーから台車に載せ替える作業は、ゆっくり、慎重そのもの。1両に約2時間かかった。
別所線は現在、5編成(1編成=2両)で運行しているが、今年度と新年度、それぞれ2編成を更新し、既存車両の一部を廃車にした後は6編成となる。今回更新の車両は試験運転などを経たうえ、5月ごろから運行されるという。


ローカル鉄道の風景(東日本編)


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寝台特急「なは・あかつき」ヘッドマーク盗難

JR九州・熊本車両センターで、15日のダイヤ改正で廃止される寝台特急「なは・あかつき」の後部ヘッドマークが盗まれ、JR九州が福岡県警に被害届を出していたことが11日、分かった。
「なは・あかつき」は14日に発車する列車を最後に廃止となる予定。盗難届を受けた福岡県警門司署は、マニアが盗んだ可能性もあるとみて捜査している。
JR九州によると、JRの関連会社員が8日午前7時50分ごろ、熊本車両センターでヘッドマークがなくなっているのに気付いた。
機関車は7日午後11時ごろから門司機関区に止められ、8日午前4時半過ぎに門司駅を出発していた。
盗まれたマークは直径66センチで、上段に「なは」、下段に「あかつき」と、ひらがなとローマ字で表記されている。
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名鉄「ポケモン ダイヤモンド・パール号」

名古屋鉄道の名古屋本線などに、子どもたちに人気のアニメ・ポケットモンスターのラッピング電車「ポケモン ダイヤモンド・パール号」が登場。8日、名鉄東岡崎駅で出発式があり、大勢の家族連れらが詰め掛けた。
今夏公開のポケモン映画「ギラティナと氷空の花束シェイミ」に合わせたキャンペーン。出発式にはピカチュウの着ぐるみも登場し、豊田年久駅長と一緒に出発を合図。電車が走りだすと、ホームからは歓声とともに、「もういっちゃうの」と残念そうな声も上がった。
ラッピング電車は、ピカチュウやポッチャマなどのキャラクターで飾られた4両編成。8月31日まで、名古屋本線、犬山線、常滑線などで運行されが、走行区間は運行前日に決まるという。
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名鉄600V線の廃線を歩く
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私鉄の廃線跡を歩く2(関東・信州・東海編)
Bトレインショーティー名古屋鉄道7000系(7次車)2両セット


あの不滅のミュージックホーンが目覚しに!7000系登場以来名鉄の音として定着し、この音を知らない名古屋人はいない程有名なメロディを使用した目覚まし時計特急チャイムクロック SOLO 名鉄パノラマカー

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わたらせ渓谷鉄道【開業95年記念乗車券発売】

わたらせ渓谷鉄道は、前身の足尾鉄道の開業95年を記念し、桐生ー大間々駅間往復の記念乗車券(6.5センチ×15.5センチ、540円)を22日から発売する。限定1000枚。
図柄は昭和40年代のC12型蒸気機関車が重連でけん引する貨物列車。貨物輸送最盛期の足尾線の様子をしのべる。
足尾鉄道は足尾銅山の鉱石輸送のため1911(明治44)年、下新田連絡所(現群馬県桐生市)ー大間々町駅(現大間々駅、みどり市)間で営業を開始。1912年9月に神戸(みどり市)、同11月に沢入(同)と延ばし、同12月に足尾へ到達した。
通信販売の問い合わせはわたらせ渓谷鉄道(0277-73-2110)へ。


乗り鉄おすすめ!鉄道トラベラーズ 小湊鉄道・わたらせ渓谷鉄道・大井川鉄道の巻

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小野崎一徳写真帖「足尾銅山」
全国鉱山鉄道
追憶の廃墟〜THE LOST PLACE〜


映像でよみがえる昭和の鉄道(第5巻(昭和41年〜昭和45年)

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上野駅13番ホーム「リゾートしらかみ くまげら」発車【動画】

桜咲く春の観光シーズンを前に、五能線を走る「リゾートしらかみ くまげら」の車両展示会が8、9日、上野駅13番線ホームでありました。大勢の家族連れや鉄道ファンが訪れ、写真を撮影したり、シートの座り心地を確かめたりした。
「リゾートしらかみ くまげら」は3両編成で定員111人。車両は白神山地に生息するクマゲラ、日本海に沈む夕日をイメージしたデザイン。2006年3月18日に運転を開始、昨年度は約10万人が乗車した。展示会はJR東日本秋田支社の主催。

【動画】は“続き”からどうぞ

続きを読む "上野駅13番ホーム「リゾートしらかみ くまげら」発車【動画】"

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特急「はまかぜ」が余部駅に臨時停車へ

兵庫県香美町のJR山陰線にかかる余部鉄橋の観光で、JR西日本は24日から4月6日まで、大阪と但馬を結ぶ特急「はまかぜ」を鉄橋そばの余部駅に臨時停車させる。余部駅の裏山にあり、国内最大級のトレッスル式の鉄橋と日本海が見渡せる展望台は、架け替え工事で4月7日から閉鎖される。
臨時停車するのは、下りの浜坂行き「はまかぜ1号」(余部駅午後1時4分着)と、上りの大阪行き「はまかぜ4号」(余部駅午後1時40分発)。
また、ゴールデンウイークには、城崎温泉ー浜坂を往復する「あまるべロマン号」を走らせる。全車指定で1日2往復する。運転日は4月26日、27日、29日と5月3〜6日の予定。


余部鉄橋と花の谷

丹波うまいもの倶楽部
ニッポン鉄道遺産を旅する
山陰本線全線DVD-BOX
ノンミュージック『山陰本線 保津峡駅 C57発車』
20世紀なつかしの国鉄客車列車
SLモノクロームの残影
キハ181系DVD-BOX 特急おき・特急はまかぜ・特急いそかぜ
キハ181系特急(はまかぜ色)基本セット
今しか乗れない国鉄型名車ガイド
食堂車ノスタルジー
日本の鉄道シリーズSL浪漫JR西日本編フレーム切手
【凍結酒】千代の亀 銀河鉄道 720ml


パシナコレクション 山陰本線 想い出のあまるべ号(DVD)


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伊豆急行のダイヤ改正

伊豆急行は、一部上り列車の伊東駅での待ち合わせ時間の大幅短縮や運転時間の短縮に主眼をおいたダイヤ改正を15日に行う。
熱海ー伊豆急下田間はJRと伊豆急が相互乗り入れしているが、単線のため、駅での待ち合わせが避けられない。改正で、平日の伊豆急下田13時15分発の熱海行き普通列車は、伊東駅での待ち合わせ時間が17分から4分に短縮される。
このほか、伊豆高原駅での車両増結などの作業を見直すなどして、伊豆急下田ー伊東間で平日と土休日の上下合わせて48本の運転時間を1~10分スピードアップする。
伊東市など伊豆東海岸の各自治体はJR伊東線の複線化を求める要望活動を展開しているが、実現の見込みは立っていない。


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伊豆急100形
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伊豆海産市場
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KATO 伊豆急行 2100系リゾート21(新ロゴ編成)
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伊豆グルメ
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三木鉄道のレール文鎮

「ありがとう三木鉄道記念フェア実行委員会」は、三木鉄道のレールでできた文鎮の販売を始めた。200個用意し、土日曜と祝日の同鉄道三木駅前で扱っている。同鉄道が所有していた予備のレールを、厚さ1.5センチずつに切った。鉄製で、1個あたり高さ15センチ、横幅最大12.5センチ、重さ900グラム。1つずつに鉄道のマークと「平成20年4月1日廃線」の文字を刻んだ。3月から発売したところ、すでに約50個売れたという。1個2500円。


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三木鉄道と北条鉄道

3月末の廃止を前に、三木鉄道に押し寄せる鉄道ファンらの流れが、近隣の北条鉄道にも波及している。週末は両鉄道を巡るツアーも企画され、記念切符やキーホルダーなどグッズの売り上げも急増している。同社は「遠方から観光バスが来るのは初めて。廃線は残念だが、三木鉄道の分も頑張りたい」と張り切っている。
北条鉄道は、三木鉄道と同じ第三セクターで、三木市と接する小野市の粟生駅と加西市の北条町駅を結ぶ。
三木鉄道の廃線が近づくにつれ、全国各地から訪れる鉄道ファンが急増しているが、珍しい小型の「レールバス」などを目当てに北条鉄道にも立ち寄る客が増えている。
1月は1日平均で前年比107人増の858人、グッズの売り上げは3倍近くに上り、全8駅の入場券記念セットやレールバスのピンバッジなどがよく売れた。利用が少ない休日も2月は普段より二割以上多い300人に増えた。
乗客増に貢献しているのがバスツアー。旅行会社「クラブツーリズム」(東京)は両鉄道を回る大阪からの日帰り旅行を企画した。初回の3月2日は親子ら39人が参加。レールバスを背景に写真を撮り、北条町駅から粟生駅まで約30分間の小旅行を楽しんだ後、三木鉄道に向かった。


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秩父鉄道「黒谷駅」が「和銅黒谷駅」に改名

秩父鉄道は6日、秩父市黒谷の秩父本線「黒谷駅」を4月1日から「和銅黒谷駅」に駅名を改称すると発表した。
「武蔵国秩父郡」で自然銅が見つかり、朝廷に献上されてから今年で1300年の節目の年に、「和銅遺跡」の最寄り駅としての存在を明確にした。
市和銅保勝会は4月1日、和銅奉献1300年記念事業として、同駅ホームに設置した「和同開珎」の歓迎モニュメント除幕式を行う。13日には駅頭から獅子舞大行列も予定しているという。


マイクロエース(中古/Nゲージ)秩父鉄道3000形 3両セット(Dランク)

ワールド工芸 【早期ご予約】秩父鉄道 デキ100形電気機関車(104〜106) 組立キット
SL復活 秩父鉄道
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カワイ(河合商会)ホキ5700 秩父セメント 2両セット
KATO タキ1900三菱鉱業セメント(2両入)
西武鉄道 E852+E854 晩年型重連セット
カワイ(河合商会)秩父セメント 石灰石専用 3両セット
西武池袋線・西武秩父線全国駅名キーホルダ
【DVD】美女と湯けむり 第一集/紀行
 ミニ鉄道の小さな旅 関東編 秩父鉄道<大興奮!SLの勇姿> / DVD
鉄道グラフィティー 秩父鉄道
さよなら腕木式信号機&タブレット
白煙、今も消えず…
親子で楽しむSL旅行+撮影ガイド
魅惑の鉄道風景 七曜週めくり(DVD)
埼玉秩父の地酒【秩父錦】純米大吟醸無濾過原酒1800ml
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のりもの絵本
国鉄形車両事故の謎とゆくえ
ある鉄道事故の構図
環境・災害・事故の事典
鉄道事故の再発防止を求めて


16番ゲージ Masterpiece 16 シリーズ 秩父鉄道100系ベースキット (2輌セット)【マスターピース】

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ブルートレイン「銀河」が消える本当の理由

鉄道ファンも知らなかった寝台列車の真実!
ブルートレイン「銀河」廃止に伴い、人気鉄道アナリストが緊急提言! 寝台列車の「真実」「過去」「現在」そして、実は残されている「復活の道」を初めて明かす。
著者:川島令三


【予約】新説 全国寝台列車未来予想図 ブルートレイン「銀河」が消える本当の理由

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小坂鉄道運行休止へ

秋田県小坂町の小坂製錬は、濃硫酸の運搬に使用している小坂鉄道(小坂ー大館間、22.3キロ)の運行休止に向けた準備に入った。4月からの新型炉の本格稼働に伴い、濃硫酸が副産物として製造されなくなるためで、近く国土交通省東北運輸局に鉄道事業休止を申請する方針。運休後の活用方法などは未定という。
小坂製錬は旧式の自溶炉で複雑鉱と呼ぶ鉱石を製錬。鉱石の中には硫黄が含まれており、副産物として濃硫酸を月2万トンを製造していた。自溶炉は先月末で停止し、濃硫酸の製造は終了。小坂鉄道での出荷も4日で終えた。
小坂鉄道は小坂ー大館間を1日2往復している。小坂製錬によると、運行休止に伴い、鉄道部門の従業員25人のうち、契約社員6人は今月いっぱいで契約を打ち切る。正社員19人は他部門に配置するという。


昭和30年代鉄道原風景 東日本私鉄編

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木曽森林鉄道・関西電力 内燃機関車

木曽森林鉄道に接続していた、関西電力専用線で使用されていた加藤3tディーゼル機関車です。
本製品は完成品となっています。


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貨物列車に人?

3月2日午後9時15分ごろ、東海道線・南彦根ー河瀬駅間を走行していた長浜行き新快速電車の運転士が、すれ違った下り貨物列車に人が乗っているのを発見した。連絡を受けた貨物列車はまもなく停車、運転士が安全確認をしたが、乗っている人は見つからなかったという。


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長良川鉄道の運賃値上げ

中部運輸局は3日、長良川鉄道(本社・関市、美濃太田ー北濃間72.1キロ)の運賃を4月1日から平均8.5%引き上げる運賃改定を認可した。
普通旅客運賃(大人)は平均8.9%の値上げで、美濃太田ー関の運賃410円が450円、関ー郡上八幡980円が1080円となる。定期は、通勤が平均10%、通学が同7.8%の値上げとなる。
同鉄道の運賃改定は、消費税に伴う値上げを除けば、1995年12月以来となる。同社では「老朽化した駅舎の改修、少子化による運賃収入の減少などが主な要因」としている。


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サイトウ・キネン・フェスティバル(SKF)公演概要

サイトウ・キネン・フェスティバル(SKF)松本実行委員会は2月15日、長野・松本市で今夏開く第17回のフェスの概要を発表した。8月13日から9月9日までの28日間で、オペラなど13公演を予定。チケットは5月24日午前10時から全国一斉に発売する。
小沢征爾SKF総監督指揮、サイトウ・キネン・オーケストラ演奏のオペラはヤナーチェクの「利口な女狐の物語」を上演。舞台装置や衣装、演出などをイタリア・フィレンツェ歌劇場と共同制作する。「オーケストラコンサートA」は読売日本交響楽団正指揮者の下野竜也さんをゲスト指揮者に迎え、6曲の連作から成るスメタナの交響詩「わが祖国」を演奏。「オーケストラコンサートB」では小沢総監督の指揮でマーラーの交響曲第1番「巨人」のほか、モーツァルトの交響曲第31番「パリ」を取り上げる。
チケットは長野県松本文化会館など長野県内5カ所の窓口で発売。電話とインターネットでも同時に受け付ける。
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【鷲宮神社】らき☆すた@特別住民票

埼玉県鷲宮町で、人気アニメ「らき☆すた」にあやかった町おこしが進んでいる。登場人物の女子高生の自宅のモデルとなった同町の鷲宮神社には、今年の正月に前年の2倍を超える約30万人の参拝客が訪れ、地元商工会が製作した携帯ストラップなどのグッズはほぼ完売した。空前のアニメ特需にわく中、町は登場人物の「特別住民票」を発行し、4月7日から約1万枚を販売する。
「関東最古の大社」をうたう鷲宮神社。境内には合格祈願などの絵馬に交じり、アニメのキャラクターが描かれた絵馬がずらりと並ぶ。
「らき☆すた」は、女子高生4人の日常生活を描いた物語。美水かがみさんの原作四コマ漫画がアニメ化され、昨年のテレビ放映で人気を呼んだ。鷲宮神社は「鷹宮神社」の名で登場。主人公の姉妹2人の父が神主で、家族で神社内に住んでいるーとの設定だ。アニメ放映後、ファンの若者らが「聖地巡礼」などと称し、続々と鷲宮神社に足を運ぶようになった。
これに注目した鷲宮町商工会は版権元の角川書店と協力、オリジナルの携帯ストラップやポストカードなどを販売したところ、ほぼ完売。同商工会は「商店街の利用者も増え、すでに2000万円ほどの売り上げ増につながった」と話す。
町長名で発行される特別住民票には、神社に住む家族6人の絵が描かれている。うち主人公2人の衣装のデザインは、鷲宮神社で国の重要無形民俗文化財に指定されている神楽をイメージしたという。
1枚300円で販売され、オリジナルのクリアファイル付き。販売場所は同町役場1階の住民課のみで郵送不可。
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三陸鉄道「さんりくしおさい号」

三陸鉄道は1日、宮古ー八戸間を直通運転する企画列車「さんりくしおさい号」の運行を始めた。
中央にレトロ列車を組み込んだ3両編成。直通列車運行5年目の今年は、好評を得た昨年に比べ9日間運行日数を増やし、計30日間(上下各30本)運行する。
宮古発午前8時5分と八戸発午後0時19分の1日1往復。6月1日まで土日を中心に運行。4月上旬から中旬は運休する。全席自由席で予約不要。普通運賃で乗車できる。
春の企画列車の運行に合わせ、1日乗り降り自由の格安切符「1日フリー乗車券」の利用日も拡大する。

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ありがとう三木鉄道記念フェア【イベント情報】

三木鉄道廃止まで1カ月となった1日、市民らが長い歴史に感謝の気持ちを表す「ありがとう三木鉄道記念フェア」が1日、三木市の三木駅を中心に始まった。運行を終える今月31日まで記念のヘッドマークを付けた車両を走らせ、土・日曜日を中心にイベントがある。
この日は、ボランティアらが沿線や駅周辺を清掃したあと、三木駅ホームで約200人が見守るなか、市内の井上章二さん(53)がデザインしたヘッドマーク(直径約60センチ)が薮本吉秀市長と小河壮太・実行委員長の手によって披露された。三木駅には「ありがとう」「お疲れさま」などと書かれた横断幕やのぼりが掲げられ、駅弁(1000円)やレールで作った文鎮(2500円)などの記念グッズが販売された。
駅舎内では、休日限定のカフェと写真展が始まり、市民らがコーヒーを飲みながら鉄道談義に花を咲かせた。駅前広場でも、記念駅弁や鉄道グッズの販売コーナーに列ができた。

主なイベントは次の通り。
▽20日:エフエムみっきぃ「ありがとう! 三木鉄道ウオーク」
▽20日:三木鉄道オークションとサイレント映画上映(中央公民館)
▽土曜日曜祝日:みんなの写真展、記念グッズ・駅弁の販売、オープンカフェ営業
▽23日まで:鉄道クイズ
▽31日まで:寄せ書き、記念撮影看板設置


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歴史的資料・満鉄記録映画集DVD3枚組
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寝台特急「あかつき」記念イベント

JR九州長崎支社は1日、長崎駅で、ダイヤ改正に伴い今月14日に廃止される寝台特急「あかつき」(長崎ー京都)の体験ツアーなど記念イベントを開いた。長崎本線最後のブルートレインの思い出を胸に刻もうと、約1500人の鉄道ファンや家族連れが集まった。
あかつきは1965年、長崎ー新大阪間で運行開始し、1991年に京都発着に路線変更。ピーク時には長崎・佐世保発着で計5往復あったが、近年は利用低迷していた。
体験ツアーではあかつきの臨時便が長崎ー諫早間を往復運行し、100人が参加。赤い機関車に引かれた6両編成の列車内で記念撮影をしたりして名残を惜しんだ。
また、長崎駅では写真撮影会、かもめ広場ではあかつきの電動ミニチュアの乗車体験などがあった。
最終日の14日午後6時に長崎駅で最終出発のセレモニーがある。
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えちぜん鉄道サイクルトレイン

えちぜん鉄道は3月1日から、自転車とともに移動できる「サイクルトレイン」の運行を開始した。
本格運行は昨年に続き2回目。期間は11月末までの土、日曜、祝日の計90日間で約2000人の利用を見込む。
乗り降りできる駅は、永平寺勝山線が福井、福井口、越前新保、松岡、永平寺口、勝山。三国芦原線が福井、福井口、田原町、福大前西福井、新田塚、あわら湯のまち、三国、三国港(無人駅)の計12駅。
利用料金は自転車1台につき200円。別途、電車運賃が必要。利用時間は午前8時ー午後6時。春、秋の行楽シーズンを中心に、サイクリング愛好者や家族連れの利用がありそう。
昨年は4月29日ー12月24日の日曜、祝日(計46日間)に走らせ、994人の利用があった。


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ボンネットバス「トコトコぼんちゃん」引退

徳島県の定期バスをリタイアした後、各地を転々として岐阜県恵那市の東濃鉄道に“再就職”し、観光客誘致で活躍してきた1965年製のボンネットバス「トコトコぼんちゃん」が、今春のツアーを最後に引退することになった。2世の小型バス「トコトコちゃん」に託して、隠居生活を送ることになる。
ぼんちゃんは、1975年10月まで徳島・四国交通の定期バスだった。廃車同然の状態でミカン畑に放置されていたのを1985年、東濃鉄道が多治見市まで運搬し、数カ月かけて修復。同年8月にリニューアルして「日本大正村号」として、瑞浪ー明智間の定期路線を走った。新型バス導入で1995年、可児市の花フェスタのシャトルバスに転出。2001年に恵那市観光協会のPRバス「トコトコぼんちゃん」として運行を開始した。
ツアーの主役として年間160日程度運行し、2005年の愛知万博の宣伝にも一役買った。誕生から43年。フル回転で働いたぼんちゃんだったが、修理のための部品やタイヤもなくなり安全運行のため、やむなく引退することに。
恵那市観光協会は、利用客とぼんちゃんへの感謝を込めて3月15日~4月15日、5コースで順番に最後のツアーを実施する。昼食付き1人4000円。客には特製タオルが贈られる。また、今月から同バスの写真を収めた絵はがきセットも限定発売。
問い合わせは恵那市観光協会(0573-25-4058)。


昭和30年代バス黄金時代

東濃鉄道
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がんばれ! 銚子電鉄

車両検査費用のめどが立ち、号泣する姿が報道されて“泣き虫次長”というあだ名がついた銚子電鉄の向後功作さん(45)。そんな向後さんの著書「がんばれ! 銚子電鉄〜ローカル線とまちづくり」が出版された。「ぬれ煎餅を買ってください」に端を発した一連の経営難騒動を振り返るとともに、まちづくりに関する持論も展開している。銚子電鉄は利用客の低迷で収益が悪化。さらに前社長による横領事件で巨額債務が同社に降りかかり、補助金の支給もストップ。間近に迫った電車の車両検定費用が払えない苦境に輪をかけるようにその後、国土交通省から業務改善命令を受けた。

1983年に入社し、現在は鉄道部次長の向後さんは、こうした窮状に「電車の修理代が払えない」とインターネットで訴え続けた。マスコミにも取り上げられた。全国から副業の「ぬれ煎餅」の注文が殺到し、観光客の利用も増えた。また市民有志がつくった「銚子電鉄サポーターズ」が発足するなど、支援の輪も広がった。

騒動の中心にあり、車検費用のめどが立った際には号泣し、あだ名をちょうだいすることになった向後さんは、「毎日の状況をブログで発信することで広がり、メディアを呼び込んだ。一連の騒動を振り返り、お礼の意味を込め出版することになった」と話す。

2003年には社会人枠で千葉大工学部都市環境システム学科に入学。午後4時の業務終了後、千葉市に向かう慌しさを乗り越え、4年間の学務を終了した。著書では同大で得た知識を生かし、まちづくりから鉄道を再建する持論も披露。地方鉄道の問題のみならず、地方都市再生のための提言も行っている。


がんばれ!銚子電鉄

【内容情報】
本書は「泣き虫次長」というあだ名もついた、向後さんが騒動の舞台裏と銚子電鉄のこれから、そしてローカル線の生き残る道について綴る。
「ぬれ煎餅」を買って困窮する鉄道を救え!2週間で1万件の注文が殺到!騒動の舞台裏と地方鉄道の未来を電鉄社員が語りおろす。

【目次】
第1章 「ぬれせんべいを買ってください!」ーネットの向こう側にあった良心
第2章 銚子のまちと共に歩んでー銚子電鉄84年の歴史
第3章 銚子電鉄と私ー鉄道マンとして25年つとめて
第4章 「本日も無事運行を終えることができました」ーみんなの気持ちをつなぐインターネット
第5章 まちづくりとローカル鉄道ー地方の鉄道が生き残るためには
第6章 これからの地方鉄道ーすべては、はじまったばかり

【著者情報】
向後功作(コウゴ・コウサク)。1963年銚子生まれ。銚子育ち。1983年、銚子電気鉄道株式会社に入社。現・鉄道部次長。2003年に千葉大学工学部都市環境システム学科に入学。まちづくりについて研究する


フクヤマモデル【OJスケール1/45】銚子電鉄デキ3ツートン完成品

岬へ行く電車
必勝合格☆駅名合格祈願ストラップ
【限定版】『鉄子の旅 銚子電鉄応援BOX 』
おんなひとりの鉄道旅
明坂聡美(外川つくし)/鉄道むすめ キャラクターソングコレクション Vol.4 外川つくし(CD)
定年退職する男。(ていねんたいしょくするおとこ)
中城の手焼きぬれ煎餅(ぬれせん)マシューTVにて放映されました!!
銚子産いわししょうゆ味缶詰 20缶
鉄道グラフィティー 銚子電気鉄道
Bトレインショーティー 銚子電気鉄道 デハ1000形 2両セット
鉄道コレクションシリーズ 銚子電気鉄道 デハ501 デハ301 2両セット
乗り鉄おすすめ!鉄道トラベラーズ 銚子電鉄・茨城交通湊線・長良川鉄道の巻


銚子電気鉄道(DVD)

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「ありがとう三木鉄道」ヘッドマーク

今月末で廃止される兵庫県の第三セクター、三木鉄道(三木市ー加古川市間6.6キロ)の全車両(3両)に1日、「ありがとう三木鉄道」のヘッドマークが取り付けられた。最後の営業となる今月31日まで、マークをつけて運行する。
また、三木鉄道沿線では今月いっぱい、スタンプラリーや記念駅弁の販売などのイベントがあるという。
詳しくは三木市のホームページ(http://www.city.miki.lg.jp/)で。


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東海道線E233系

JR東日本は2月28日、東海道線に導入する新型車両E233系1編成(15両)を神奈川県小田原市高田の国府津車両センターで報道陣に公開した。東京ー熱海間で3月7日から運行を始める。
JRによると、新型車両は、これまでのE231系と外観などはほぼ同じだが、電気機器や保安装置など主要機器をバックアップ可能な二系統にしたのが特徴。故障した場合でも運行を継続できる可能性があり、輸送障害を低減できる。
さらに、車内の荷棚とつり手を5センチ低くし、優先席エリアではつり手を10センチ下げた。つり手は抗菌仕様にした。床を3.5センチ下げてホームとの段差を縮小し、台車の振動をやわらげるための装置を全車に導入。同じ型はすでに中央快速線、京浜東北線・根岸線に導入されている。


タイムスリップ東海道線

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日本の電車物語(新性能電車編)
山手線誕生
神奈川の鉄道
銀河鉄道999(1-10巻 全巻)
東海道線130年の歩み
鉄道唱歌の旅東海道線今昔
東海道電化完成記念切手
鉄道青春時代(東海道線)鉄道写真記録集
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はじめる!鉄道模型シミュレーター3 E231系近郊形電車
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