鉄道の缶詰

乗鞍スカイライン開通式

日本一の高所を走る山岳道路「乗鞍スカイライン」で15日、約半年の冬季閉鎖を終え、開通セレモニーが行われた。しかし前夜からの積雪があったため、安全祈願祭のみとなった。
同スカイライン管理事務所によると、午前7時現在、標高2000メートル付近から上部は路面が凍結し、25センチ以上の積雪があった。
岐阜県高山市丹生川町久手のシャトルバス乗り場では、オープンを告げるセレモニーが行われ、関係者がテープカットやたる開きをしたり、安全祈願祭で利用者の無事を祈った。
同スカイラインは、平湯峠（1684メートル）と乗鞍岳の畳平（2702メートル）を結ぶ全長14.4キロの有料道路。2003（平成15）年から、自然環境に配慮したマイカー規制を導入している。

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2008年5月16日 (金) 旅行・地域 | 固定リンク

トレインフェスタ2008

鉄道模型の魅力を満喫できる「トレインフェスタ2008」が17、18の両日、静岡県静岡市駿河区池田のグランシップで開かれる。会場には「Nゲージ」など約5000両の鉄道模型が展示され、鉄道ファンだけでなく、家族連れも楽しめる。
トレインフェスタは今年で9回目。模型は静岡県内や東京、大阪、愛知など全国29の愛好者団体が持ち寄り、担当者が模型の近くで説明する。来場者による投票で、最も展示内容などが充実した団体が選ばれ、表彰される。
この他、電車の運転を疑似体験できるシミュレーターや、鉄道会社の制服を着て写真撮影したり、新幹線500系、700系のNゲージを操作できるコーナーもある。また、時間がたつと硬くなる「ふわふわ粘土」を使ってオリジナル電車を作る小学生向けのワークショップも開かれる。
会場では、「港あじ鮨（すし）」「櫻えびおにぎり」「二色まぐろ重」など、静岡県内の有名駅弁約20種類の即売コーナーも特設。
開場は午前10時～午後5時（18日は午後5時半）。入場無料。ワークショップは参加費500円で事前申し込みが必要。問い合わせはグランシップ（054-203-5714）へ。

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2008年5月14日 (水) 鉄道 | 固定リンク

松本電鉄上高地線「行政支援なければ継続困難」

事業再生中のアルピコグループの持ち株会社アルピコホールディングス（松本市）の堀籠義雄社長は7日、信濃毎日新聞社のインタビューに応じた。松本電鉄が運営する上高地線（松本ー新島々）の鉄橋2カ所の架け替えで、今後数年内に数十億円の費用が必要になるとした上で「単独でとなれば、ほかにやってもらうしかない」と述べ、行政の支援がなければ事業継続は困難との考えを示した。
松本電鉄によると、対象となるのは、松本市内の田川と奈良井川に架かる鉄橋。前身の筑摩鉄道が1920（大正9）年の創業当時に建設したものを補修して使っている。当面は安全性に問題はないとするが、国土交通省からは「数年以内に抜本的な対策が望ましい」と指摘を受けているという。
堀籠社長は「（架け替えは）国や自治体の支援を得て共同事業としてやらないとできない」と強調した。
長野県によると、鉄橋架け替えには国の補助制度があるが、事業者も経営状況などに応じ負担をする。長野県内では、上田市が上田電鉄別所線の存続に向けて独自の補助を上乗せしている例があり、アルピコ側は今後、鉄路の維持と引き換えに、地元の松本市などに踏み込んだ財政支援を求めていく構えだ。
堀籠氏の発言に対し、同市の牧垣寿志・政策課長は「既に財源確保の方法を含め、部局をまたいで検討を始めている」と説明。東筑摩郡波田町の原田憲一副町長は「上高地線は町の大動脈。維持のため最大限できることを検討したい」としている。
上高地線の1日平均利用者数は1996年には約4700人だったが、年々減少が進み、2006年には約3600人となっている。

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2008年5月12日 (月) 鉄道 | 固定リンク

名鉄パノラマカー【新岐阜ー豊橋間直通60周年記念列車運行】

名古屋鉄道は、名古屋線の新岐阜（現・名鉄岐阜）ー豊橋の直通運転を始めて60周年を迎えるのを記念し、17、18日に記念系統板を掲げたパノラマカーを運行する。パノラマカーは来年度で廃止される予定で、ファンサービスの意味も込めている。
名古屋線はもともと、押切町（名古屋市）ー新岐阜を運行していた名岐鉄道と、神宮前ー吉田（現・豊橋）を運行していた愛知電気鉄道に分かれていた。35年に両社が合併して名古屋鉄道が誕生。44年に東西連絡線（新名古屋　ー神宮前）を開通させたが、金山を境に電圧が異なっていたことや戦時の物資不足から、直通運転はできなかった。
直通運転が実現したのは戦後の48年5月16日。60周年を迎える週末の2日間、1往復ずつ記念板を掲げたパノラマカーを走らせる。両日とも、上りは名鉄岐阜を午後0時40分に発車し、同2時18分に豊橋に着く快速急行。下りは豊橋を午後2時23分に発車し、名鉄岐阜に午後3時59分に着く急行。上りと下りで記念板を変える予定。

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2008年5月10日 (土) 鉄道 | 固定リンク

SLばんえつ物語号50万人達成

運行開始から10年目を迎えた「SLばんえつ物語号」が3日、乗客50万人を達成し、新潟駅で記念式典が行われた。50万人目の乗客には認定書や記念品が贈られた。
SLばんえつ物語号を牽引するのは「貴婦人」の愛称で親しまれているC57-180。1999年に磐越西線の新津ー会津若松間で運行が始まった。2001年からは新潟駅まで乗り入れており、4月から11月までの主に土、日曜、祝日に運行している。
「50万人達成」のヘッドマークを取り付けられたC57-180は午前9時前、煙をたなびかせながら同駅7番ホームに滑り込み、乗客や鉄道愛好家らがしきりにシャッターを切っていた。
50万人目の乗客になったのは、新潟市の会社員佐藤年一さん(42)。妻の悦子さん(42)、長男の和貴君(5才)、長女の奈央ちゃん(2才)と家族4人で初めて利用した。認定書と記念品のミニチュア駅長帽を贈られた佐藤さんは「びっくりしました。一生の記念になります」と笑顔だった。

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2008年5月 9日 (金) 鉄道 | 固定リンク

しなの鉄道「軽井沢散策ウオーキング列車」参加者募集　

しなの鉄道は、10日に実施する「軽井沢散策ウオーキング列車」の参加者を募集している。
長野新幹線の開通に伴って廃止された旧信越本線の軽井沢ー横川間の一部を整備した遊歩道「アプトの道」を散策しながら、新緑の季節を満喫しようと企画。長野駅を午前9時33分に出発し、軽井沢に同10時59分着。バスでめがね橋に向かい、その後は徒歩で碓氷湖、交流館峠の湯、丸山変電所跡を散策し、鉄道文化村からバスで軽井沢に戻る。帰りは午後5時22分に長野着。
旅行代金は昼食付きで乗車駅により大人6200〜4700円、子供5100〜3600円。問い合わせは同社0268-21-4701。

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2008年5月 4日 (日) 鉄道 | 固定リンク

リゾートトレインの愛称を募集[陸羽東線]

JR東日本仙台支社は、10月に始まる仙台・宮城デスティネーションキャンペーン（DC）に合わせて運行する新しい「リゾートトレイン」の愛称を募集している。
リゾートトレインは約3億5000万円をかけて製作中の改造車両。外装は紅葉をイメージした深緋色（こきひいろ）と漆黒で上質感を表現し、前部には伊達政宗公のかぶとの三日月をイメージした金色が配されている。
車内には前方と窓側を向いた椅子のある展望ラウンジを設け、地域の特色を紹介するイベントなどができるスペースも用意した。3両編成で、定員は104人。
10月1日から陸羽東線で運行開始予定。平日は小牛田駅と山形県の新庄駅間、土日祝日は仙台駅と新庄駅間を1日1往復する。愛称の応募方法は、はがきかインターネットで。8日消印有効。

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2008年5月 3日 (土) 鉄道 | 固定リンク

【中川礼二】笑う鉄道　関西私鉄読本

大特集は関西の５私鉄（京阪、阪急、阪神、近鉄、南海）の笑えるネタが満載。
責任編集長礼二の指令で、関西の５大私鉄を徹底調査。マニア必見の重箱の隅ネタから最新情報まで、今までどこにもなかった関西の私鉄だけをテーマにした驚き企画です。
礼二が鉄道少年だった昔を思い出しながら京阪沿線を巡るロケグラビア、駅そば対決、車窓絶景対決、鉄道グッズ対決、駅構内うまいもの対決など５大私鉄のどこがいちばん美味しく楽しく快適な鉄道かを徹底対決。
『タモリ倶楽部』でおなじみの鉄道マニア・南田裕介氏と人気の鉄子・豊岡真澄さん、礼二の3人による「笑える鉄道座談会」“愛するがゆえ言わせてもらいます”も掲載。
関西ローカル線案内、東西電車顔対決、関西発寝台列車グラフなど、礼二の目線が光る、今までになかった鉄道本。電車マニアならずとも楽しめる盛りだくさんの構成です。

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・木村裕子の電車女☆冬の旅〜富山地方鉄道de露天風呂の巻〜
・JR旅客営業制度のQ＆A
・鉄道模型シミュレーター4 第2号 2008
・モハようございます。あの人はなぜ、鉄道にハマるのか？
・ローカル線ガールズ嶋田郁美
・中央線オレンジ色の電車今昔50年甲武鉄道の開業から120年のあゆみ
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2008年5月 3日 (土) 鉄道 | 固定リンク

群馬の廃線・草軽電気鉄道

「キィーンキンキン」
軽井沢と草津温泉の二大観光地を結んでいた草軽電気鉄道は、浅間山麓を縫うように走っていたため、急カーブが多く、列車の車輪がレールと擦れ合う甲高い音が山麓に響き渡っていたという。
鉄橋やトンネルの建設を避け、山間や高原の起伏に沿って線路を敷いたため、つづら折りの路線になったとされる。列車は草津までの標高差270メートル、55.5キロの道のりを3時間半もかけて、のんびりと走った。
上り勾配のスピードは時速20キロに届かず、ほとんど自転車並み。幼少のころ、祖母と山菜採りに出かけた際に列車に乗った嬬恋村の黒岩薫さん（53）は「駅じゃないのに飛び乗ることができた」と目を細める。
湯治客らを乗せた客車1、2両と、草津や白根の硫黄鉱石を満載した貨車を引っ張るのは、全長わずか3メートル余の真っ黒な電気機関車。小さいのに力持ちで、Ｌ字を寝かせた形の車体に、巨大なパンタグラフを乗せたユーモラスな姿から「カブトムシ」の愛称で親しまれた。
草軽電気鉄道は大正15年、標高1210メートルの草津温泉まで開通。日本一の高所を走る「海抜四千尺の遊覧列車」とPRされ、草津を訪れる湯治客や著名人を数多く運んだ。道路網が整備される前は「草津の生命線」といわれるほど重宝され、雪が降ると旅館の従業員がスコップを手に除雪を手伝った。
しかし、昭和21年に国鉄長野原線（現JR吾妻線）が開業し、連絡バスのルートができると、東京からの利用客が減少。鉄道と並行して道路整備も進み、所要時間のかかる「遊覧列車」は次第に時代遅れになっていった。
終焉は34年8月、突如訪れた。台風で長野原町の吾妻川橋梁が流失。経営難で復旧の見込みも立たないまま、37年2月までに全区間が順次廃止された。
廃止当時、上州三原駅の駅長代理などを務めていた山口純夫さん（76）は往時を振り返りながら言った。
「残したい気持ちはあったし、復活してくれたらうれしいが、車社会なのでどうしようもない」

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鬼太郎と行く妖怪道五十三次

歌川広重の「東海道五十三次」をモチーフに、鳥取県境港市出身の漫画家、水木しげるさんが妖怪の世界を描いた浮世絵集『鬼太郎と行く　妖怪道五十三次』が25日、ジグソーパズルメーカーの「やのまん」（本社・東京）から出版された。　横長のA4判変型、128ページ。広重が浮世絵で描く東海道の宿場町の風景に、鬼太郎ファミリーをはじめ、300匹近い妖怪を登場させ、ドタバタ珍道中を描いている。
東京・日本橋をモチーフにした「日本橋　首途の景」から五十三の宿場町、ゴール地点の京都・三条大橋をモチーフにした「京師　晴姿妖怪道中」まで計五十五作品を掲載。品川宿の作品では、「骨女」「お歯黒べったり」「提灯お岩」などの妖怪が客引きする風景。桑名の三途渡口の作品では、水死者の霊「海難法師」が沖合で手招きしている様子や「舟幽霊」が舟を沈めようと騒いでいる様子などがユーモラスに描かれている。
見本となった広重の作品も並べて載せてあり、比較が楽しめる。1冊2200円（税別）。

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